1. Bi faseko konpresioak fase bakoitzaren konpresio-erlazioa murrizten du, barne-ihesa murrizten du, bolumen-eraginkortasuna hobetzen du, errodamenduaren karga murrizten du eta ostalariaren bizitza handitzen du.
2. Bi faseko PM VSD-k fase bakarreko konpresioa ordezkatzen du, eta desplazamendua ia % 15 handitzen da, eta horrek % 15eko energia aurrezteko efektu gehigarria lor dezake.
3. Errotoreak azken patenteatutako errotore UV profila hartzen du, eta 20 prozedura baino gehiagoren bidez hobetu da errotore-profilaren zehaztasuna, fidagarritasuna eta eraginkortasuna bermatzeko.
4. Bi faseko PM VSD aire konpresore nagusia eraginkorragoa eta energia aurrezten duena da. Ohiko industria-maiztasuneko makinekin alderatuta, energiaren % 40 arte aurreztu dezake. 8000 ordu/unitate/urteko kalkulatuta, urtean 30.000 USD aurreztu ditzake elektrizitate-kostuetan.
1. Energia-eraginkortasun handiagoa
Bi faseko PM VSD errotorea zuzenean engranajeen bidez mugitzen da, eta errotorearen fase bakoitzak abiadura onena lor dezake. Aire muturra beti dabil energia aurrezteko abiadura onenean. Maiztasun-bihurketa bidezko abiarazte leunak aire-konpresorearen energia-kontsumoa murrizten du abiaraztean. Faseen arteko presioa kontrolatuz, konpresorea beti funtzionatzen du eraginkortasun-puntu onenean lan-baldintza desberdinetan. Etapa bakarreko abiadura finkoko aire-konpresorearekin alderatuta, printzipioz, bi faseko PM VSD aire-konpresoreak % 40ko energia aurreztu dezake.
2. Eraginkorragoa
PM VSD motorra+ transmisio-eraginkortasun galerarik ez.
PM VSD motorrek energia aurrezteko eta errendimendu bikaina izateko abantailak ditu.
Pieza bakarreko egiturak akoplamenduaren eta engranajearen eraginkortasun-galera murriztu dezake.
| Modeloa | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
| Motorra | Potentzia (kW) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
| Zaldi-potentzia (ps) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
| Aire desplazamendua/ Laneko presioa (M³/Min./MPa) | 4.2/0.7 | 7,6/0,7 | 9,8/0,7 | 12,8/0,7 | 16,9/0,7 | |
| 4.1/0.8 | 7.1/.0.8 | 9,7/0,8 | 12,5/0,8 | 16,5/0,8 | ||
| 3.5/1.0 | 5.9/1.0 | 7.8/1.0 | 10.7/1.0 | 13.0/1.0 | ||
| 3.2/1.3 | 5.4/1.3 | 6,5/1,3 | 8.6/1.3 | 11.0/1.3 | ||
| Aire-irteerako diametroa | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
| Lubrifikatzaile-olioaren bolumena (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
| Zarata maila dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
| Metodo gidatua | Zuzenean gidatutakoa | Zuzenean gidatutakoa | Zuzenean gidatutakoa | Zuzenean gidatutakoa | Zuzenean gidatutakoa | |
| Hasteko metodoa | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
| Pisua (kg) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880an | |
| Kanpoko neurriak | Luzera (mm) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
| Zabalera (mm) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
| Altuera (mm) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 | |
| Modeloa | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
| Motorra | Potentzia (kW) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
| Zaldi-potentzia (ps) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
| Aire desplazamendua/ Laneko presioa (M³/Min./MPa) | 20,8/0,7 | 25,5/0,7 | 29,6/0,7 | 33,6/0,7 | 39,6/0,7 | ||
| 19,8/0,8 | 24,6/0,8 | 28.0/0.8 | 32,6/0,8 | 38.0/0.8 | |||
| 17,5/1,0 | 20.51.0 | 23,5/1,0 | 28,5/1,0 | 32,5/1,0 | |||
| 14.3/1.3 | 17,6/1,3 | 19,8/1,3 | 23,8/1,3 | 27,6/1,3 | |||
| Aire-irteerako diametroa | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
| Lubrifikatzaile-olioaren bolumena (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
| Zarata maila dB(A) | 76±2 | 76±2 | 76±2 | 78±2 | 78±2 | ||
| Metodo gidatua | Zuzenean gidatutakoa | Zuzenean gidatutakoa | Zuzenean gidatutakoa | Zuzenean gidatutakoa | Zuzenean gidatutakoa | ||
| Hasteko metodoa | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | ||
| Pisua (kg) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
| Kanpoko neurriak | Luzera (mm) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
| Zabalera (mm) | 1660 | 1980an | 1980an | 1980an | 1980an | ||
| Altuera (mm) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 | ||