Aire konpresorearen motor nagusia aire konpresorearen zati nagusia da eta abiadura handian funtzionatzen du denbora luzez. Osagaiak eta errodamenduak dagokien zerbitzu-bizitza dutenez, motor nagusiaren prebentziozko berrikuspena egin behar da denbora-tarte jakin batez edo urte batzuetan martxan egon ondoren. Laburbilduz, berrikuspen lanak batez ere lau elementu hauetan zentratu behar du:
1. Hutsunearen doikuntza
A. Motor nagusiaren errotore ar eta emearen arteko erradial-tartea handitzen da. Ondorio zuzena da konpresorearen ihesa (hau da, atzeranzko ihesa) handitzen dela aire-konpresorearen konpresioan zehar, eta makinatik isurtzen den aire konprimituaren bolumena txikiagoa bihurtzen dela. Eraginkortasunean islatzen da konpresorearen konpresio-eraginkortasunaren murrizketa.
B. Yin eta yang errotoreen eta atzeko muturreko estalkiaren eta errodamenduen arteko tartearen handitzeak konpresorearen zigilatze eta konpresio eraginkortasunean eragingo du batez ere. Aldi berean, eragin handia izango du yin eta yang errotoreen bizitza erabilgarrian. Doitu errotorearen tartea berrikuspen prozesuan, errotorea eta oskola marradurak edo higadura saihesteko.
C. Torloju nagusien, torlojuaren zeharkako sekzioaren eta aurreko eta atzeko errodamendu-eserlekuen muturreko aurpegien arteko tartea handiegia da, eta horrek zuzenean zarata sortzen du, askotan aire-konpresorearen zarata anormal gisa aipatzen dena. Egoera hau gertatzen bada eta garaiz konpontzen ez bada, erraza da muturreko aurpegiak itsatsita geratzea, kargatzeko eserlekuaren atzealdeko errodamendu-eserlekuaren muturreko aurpegia eta deskargatzeko eserlekuaren aurreko errodamendu-eserlekuaren muturreko aurpegia. Ondorioz, makinaren muturra bat-batean hiltzen da, eta konponketa-kostua askoz handiagoa izango da une horretan.
2. Higadura tratamendua
Denok dakigunez, makineria martxan dagoen bitartean, higadura egongo da. Egoera normaletan, lubrifikatzaile-olioaren lubrifikazioari esker (aire-konpresorearen olioa bezala ezagutzen dena), higadura asko murriztuko da, baina abiadura handiko funtzionamendu luzea. Higadura poliki-poliki handitzen ari da. Torloju-aire-konpresoreek, oro har, inportatutako errodamenduak erabiltzen dituzte, eta haien zerbitzu-bizitza ere 30.000 ordura mugatzen da. Aire-konpresorearen motor nagusiari dagokionez, errodamenduez gain, ardatz-zigiluan, engranaje-kaxan eta abarretan ere higadura dago. Higadura txikia prebenitzeko neurri egokiak hartzen ez badira, erraz higadura handiagoa eta osagaien kalteak eragin ditzake.
3. Ostatuaren garbiketa
Aire-konpresorearen barne-osagaiak denbora luzez egon dira tenperatura eta presio handiko ingurune batean. Abiadura handiko funtzionamenduarekin batera, hautsa eta ezpurutasunak egongo dira inguruko airean. Substantzia solido txiki hauek makinan sartu ondoren, lubrifikatzaile-olioan dauden karbono-gordailuekin batera pilatuko dira. Denborarekin pilatzen badira eta bloke solido handiagoak sortzen badituzte, ostalaria blokeatu egin daiteke.
4. Kostuen igoera
Kostuak mantentze-kostuak eta elektrizitate-kostuak aipatzen ditu hemen. Aire-konpresorearen motor nagusia denbora luzez martxan egon denez berrikuspenik gabe, osagaien higadura handitzen da, eta higatutako ezpurutasun batzuk geratzen dira motorraren barrunbe nagusian, eta horrek lubrifikatzailearen bizitza laburtzen du. Aldi berean, ezpurutasunen ondorioz, olio eta gas bereizgailuaren nukleoaren erabilera-denbora eta olioaren iragazketa-aldia asko laburtzen dira, eta horrek mantentze-kostuak handitzen ditu. Energia-kostuei dagokienez, marruskadura handitu eta konpresio-eraginkortasuna murriztu delako, energia-kostuak nahitaez handituko dira. Gainera, aire-konpresorearen ostalariak eragindako aire-bolumenaren eta aire konprimituaren kalitatearen jaitsierak ekoizpen-kostuen zeharkako igoera ere eragingo du.
Argitaratze data: 2025eko otsailaren 24a
