Aire-konpresorea urik gabe badago, hozte-hozkailuak ere galduko du hozte-funtzioa. Horrela, airea bereizteko ekipora bidalitako airearen tenperatura asko igoko da, airea bereizteko ekipoaren funtzionamendu-egoera normala hondatuz.
Hoztea ezinbesteko atala da torlojuzko aire konpresorearen funtzionamendurako. Aire konpresoreak beti arreta jarri behar dio hozte-uraren egoerari. Ura moztu ondoren, berehala gelditu eta egiaztatu behar da.
Torloju-aire konpresorearen urez hoztu behar diren atalak hauek dira: zilindroa, intercooler-a, aire konpresorearen ondorengo hozkailua eta lubrifikatzaile-olioaren hozkailua.
Zilindroarentzat eta interhozgailuarentzat, hoztearen helburuetako bat ihes-tenperatura jaistea da, ihes-tenperatura onargarriaren tartea ez gainditzeko. Ikus daiteke torloju-aire konpresorearen ur-hornidura moztu ondoren, zilindroa eta interhozgailua ezin direla hoztu, eta aire konpresorearen ihes-tenperatura nabarmen igotzen dela. Horrek ez du zilindroko lubrifikatzaile-olioak bere lubrifikazio-propietateak galtzea eragingo bakarrik, mugikorreko piezak nabarmen higatzea eraginez, baizik eta lubrifikatzaile-olioa deskonposatzea ere eragingo du, eta olioko osagai lurrunkorrak airearekin nahastuko dira, errekuntza, leherketa eta bestelako istripuak eraginez.
Aire konpresorearen lubrifikatzaile-olioaren hozkailuari dagokionez, aire konpresorea urik gabe badago, lubrifikatzaile-olioa ez da ondo hoztuko, eta aire konpresorearen lubrifikatzaile-olioaren tenperatura igo egingo da. Horrek lubrifikatzaile-olioaren biskositatea gutxitzea, lubrifikazioaren errendimendua okertzea, mugitzen diren piezen higadura handitzea, makinaren bizitza gutxitzea eta energia-kontsumoa handitzea eragingo du; kasu larrietan, lubrifikatzaile-olioa deskonposatu egingo da eta olioaren osagai lurrunkorrak airean nahastuko dira, istripu sorta bat eraginez.
Argitaratze data: 2025eko martxoaren 19a
