Sarrerako airearen doikuntza sistema aurreratu batekin hornituta, diesel motorraren azeleragailua eta sarrerako airearen bolumena automatikoki doitzen ditu benetako aire-kontsumoaren arabera, % 0tik % 100era bitarteko doikuntza etengabea lortuz. Karga partzialeko baldintzetan, erregai-kontsumoaren % 30eraino aurreztu dezake, funtzionamendu-kostuak nabarmen murriztuz.
-20℃-tik 50℃-ra bitarteko tenperatura-ingurune zabaleko probak gainditu ondoren, plaka-hegats hozkailu ultra-handi batekin eta erregai-iragazketa sistema anitzeko batekin hornituta dago, funtzionamendu egonkorra bermatuz baldintza gogorretan, hala nola muturreko hotzetan, tenperatura altuetan, altitude handietan eta hauts-maila altuetan, mundu osoko klima-eremu desberdinen eraikuntza-beharrak asetuz.